Giới thiệu
Hộp giảm tốc cầu trục là một bộ phận truyền động lắp đặt trên của xe con cầu trục (thiết bị nâng hạ của cầu trục dầm đôi tải trọng lớn) dùng để giảm tốc độ quay của động cơ điện và tăng momen xoắn. Đồng thời nó giúp cầu trục có thể dễ dàng nâng hạ và di chuyển các vật nặng một cách an toàn. Vậy hộp cầu trục có cấu tạo như thế nào? Nó có ứng dụng thực tế như thế nào trong cơ cấu vận hành của cầu trục? Hãy cùng với Cầu Trục tìm hiểu chi tiết ở bài viết dưới đây.
Hiện nay, có rất nhiều loại hộp giảm tốc cầu trục như: hộp giảm tốc bánh răng côn, hộp giảm tốc trục vít, hộp giảm tốc đồng trục, hộp giảm tốc cyclo,...Mỗi loại hộp giảm tốc thì sẽ có những ưu và nhược điểm riêng, phù hợp từng loại cầu trục. Tuy nhiên, ở bài viết này Cầu Trục BC sẽ đi tìm hiểu chi tiết hộp giảm tốc ZQ đang được sử dụng nhiều nhất cho cầu trục hiện nay.
Hộp giảm tốc cầu trục ZQ bao gồm những bộ phận sau:
- Vỏ hộp: Thường được làm từ thép tấm chất lượng cao để đảm bảo độ cứng và độ bền trong quá trình hoạt động.
- Trục đầu vào: Nhận lực từ động cơ cầu trục và chuyển động quay sang hệ thống bánh răng bên trong của hộp giảm tốc.
- Hệ thống bánh răng: Nằm bên trong để giảm tốc độ và tăng momen xoắn. Hệ thống bánh răng gồm các bánh răng nhiều tầng với các răng cưa với tỷ lệ chính xác để đảm bảo truyền động mượt mà, hiệu suất cao.
- Trục đầu ra: Đây là bộ phận chịu trách nhiệm chuyển động quay từ hệ thống bánh răng sang cơ cấu cẩu trục.
- Hệ thống dầu mỡ: Hệ thống này dùng để bôi trơn các bộ phận bên trong và giảm ma sát.
- Bộ truyền động: Bao gồm các khớp nối, trục và các bộ phận khác để truyền các chuyển động từ hộp giảm tốc đến cẩu trục.
Các thông số kỹ thuật của hộp giảm tốc cầu trục ZQ
- Loại hình: ổ trục song song.
- Giai đoạn truyền: 3 - 4.
- Phạm vi tỷ lệ tốc độ: 16 - 400.
- Dãy công suất: 1,1~ 3500.Xem thêm ====>>>>https://shmcranes.vn/bai-viet/hop-giam-toc-cau-truc
Nguyên lý hoạt động
Nguyên lý hoạt động của hộp giảm tốc dựa trên cơ chế motor truyền động tới hệ thống bánh răng đến dây curoa hoặc nhông xích. Quá trình truyền động này làm chậm tốc độ quay nhưng tăng lực tải và được truyền đến trục ra và tới cơ cấu cẩu trục.
Thông thường, trục vào và ra của hộp giảm tốc cầu trục ZQ thường song song với trục động cơ điện. Trục vào là côn, trục ra là thẳng là thông dụng nhất. Và có 3 kiểu trục ra nối với tải là C, CA và bánh răng. Thông dụng nhất là trục vào là côn, trục ra là thẳng.
Phân loại động cơ liền hộp giảm tốc
1 Theo kiểu bánh răng
- Bánh răng trụ: Dùng cho tải vừa và lớn, độ bền cao.
- Bánh răng côn: Thay đổi hướng truyền động (góc 90°).
- Trục vít – bánh vít: Giảm tốc lớn, vận hành êm, phù hợp tải nhẹ.
2 Theo hướng trục
- Trục song song: Thích hợp cho băng tải, máy cán.
- Trục vuông góc: Dùng trong các máy cần đổi hướng quay.
Ưu điểm của động cơ liền hộp giảm tốc
- Tiết kiệm không gian: Thiết kế liền khối, gọn gàng.
- Hiệu suất cao: Truyền động trực tiếp, giảm tổn hao cơ học.
- Độ bền vượt trội: Bánh răng và trục được chế tạo từ thép hợp kim chất lượng cao.
- Vận hành êm ái: Hạn chế rung lắc, độ ồn thấp.
- Lắp đặt dễ dàng: Chỉ cần cố định vào vị trí làm việc và kết nối với tải.
Kết luận
Động cơ liền hộp giảm tốc là lựa chọn tối ưu cho các hệ thống truyền động cần sức kéo mạnh, độ bền cao và vận hành ổn định. Việc chọn đúng loại và thông số kỹ thuật sẽ giúp tiết kiệm chi phí, tăng hiệu quả sản xuất.
Nếu anh/chị đang tìm động cơ liền hộp giảm tốc chất lượng cao, hãy liên hệ ngay Công ty Cổ phần Công nghiệp SHM – nhà cung cấp thiết bị công nghiệp uy tín, cam kết sản phẩm chính hãng, giá cạnh tranh, bảo hành chu đáo. Hãy liên hệ ngay với SHM qua hotline: 0325 878 868 hoặc 0789 376 856 để được tư vấn nhanh nhất.
Nếu bạn đang có nhu cầu lắp đặt cổng trục thì hãy tham khảo ngay SHM - Đơn vị sản xuất và lắp đặt cầu trục số 1 Việt Nam
Website: https://shmcranes.vn
Đăng nhận xét